micro SDｶｴｾ。

「ボーナス出ないなら辞めちまえ」



と言う安易な自論を展開し、7月から新たな仕事（バイトやが）に就き、9月からに備えてはみたものの、忙しさは相変わらず。。


古巣で5時間。週4

仕出し屋で5時間。週3

ﾊﾞｲﾄ成り下がり現場で10時間。週?


稼ぎは下がるが、半年はこれで十分。

社会人化現象とでも言いましょうか、それは3か月と短い間でしたが、定期預金を毎月6万頑張りました!!
解約日には何に化けているのでしょうか・・自分の事だけにアレになっていそうな予感がしてなりません。オークションに頼らない安心感、完璧な品質と機能美・・


金色のアレね。びょんびょんてやつ。

か

黒と赤がコラボしたアレね。びょんびょんてやつ。

か

シルバーのアレか。



まぁ間違いなく、解約はしているでしょうw



昨日もそんな忙しい中、同じCBR954RRに乗る後輩から電話が鳴る。
てめぇ・・オイル交換くらいﾔﾚﾖ。


面倒ｸｻｸても、何だかんだ言っても、行ってあげる優しい先輩・・「ｵﾚ。」
仕事が終わってから、0時手前までオイル交換を伝授しに行って参りました。













まだ技術料は払えんなww














お駄賃もらいました。
最近イチオシの「Hiroko」のオイル1ℓ。￥3,255-
今まで試した高級オイルの「NUTECH」「ASH」「MOTUL 300V」より、かなり好感触でした。

次回はこれと、「ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたかのような洗浄力!!」が謳い文句の、何やら怪しげなオイルフィルターを入れてみようかと思います。


あっ、そう、「ｹﾂだよ～ん」で破壊した携帯リニューアルしました。

見事にデータが飛び、かかってくるほとんどの番号が「誰ですか?」です。

携帯に関しては小心者のｵﾚにっては、もう毎日がﾄｷﾒｷです。










TOSHIBAから返ってきた破壊した携帯。
micro SD無いんですけど、お気に入りのｴﾛ画像詰まったmicro SD無いんですけど。




※追記

「ケツだよ～ん」とは、ストリートファイターに相撲キャラとして出ている、エドモンド本田の「百貫落とし」という技からきています。空中から、M字開脚のエドモンド本田のアナルが降ってくるんですから、たまったもんじゃありません。

「パパだよ～ん」もあります。この技の正式名称は知りません。これは相手目掛けて、エドモンド本田が空中から大の字でぶつかる技からきています。何故「パパだよ～ん」なのかは、少年の様な心を持った方じゃないと、分からないと思います。

アッパーカウル新調!!

実は中古やけど・・

塗装失敗、割れてるカウルよりは全然マシというもんです。

CBR954RRをアップハン仕様で使ってたカウルらしく、ミラーマウントから上が細くなってます。
微妙に軽量化ww










キレイ♪

これは「耐久」プランの1つではありません!!
多分これ以上やらないであろう「美化計画」の1つですww

まぁでも「耐久」プランには盛り込んでいきます。
お盆までには形にするのが目標です♪






それと今日は数か月振りに漫画を買った。









ウルフガイ

犬神　明かっこよすぎます。





今日はこれまで、皆様おやすみなさい。

このままでは痩せてしまいます。

職が変わって早3日。

久々の復帰は身体にきます!!
けど、すっごい気持ちよいですね。楽しいですし。
この仕事が合ってるんかなー?


「仕事をする環境」


これがいかに大切か。というのを身に沁みて感じています。
歩合が付かないのは、この繁忙期なのに辛い所やけど・・・そこはまだガマン。




というかバイトに成り下がった。ニートではないが、そんな気分。。
ほんまとんだ非常事態です。迷惑極まりない。





そういえば、車検通りましたw
頑張って純正戻しした甲斐がありましたよー!!


「キミ、ここガタついてるよ?」

とか

「切った後あるよね??」

とか

「サイレンサー異様にこもってるね」

という絡みもなく、光軸を1回やり直しただけで検査はすんなり合格ww



これで、「耐久」プラン始動出来るやないですかぁー♪
カッコよくしますよー!!!!!経過を随時UPせんと、完成したらUPするようにしょっかなー

あぁーでも経過報告もしたいしなー、あーだこーだと自己満足の世界に浸りたいしなー








ほんまアホっすねww

ケータイ画面が。

虹色。

まぁキレイ♪












液晶画面をケツで破壊してしまった。


それも知らないうちに。


ケツのポケットに入れてたのに・・こけてもいないし・・



まさか「ケツ圧」?!

否、「ケツベタン」?!(ダイの大冒険ネタです)





今は、同じ機種の色違いの代替えケータイ。
使い勝手は分かってるけど、「違うケータイ触れる!」って期待してたんですw


一応修理には出したけど、保障使うと3150円で新品が手に入るし、リニューアルしよっかなー

STAGE 1完了

ついに我が愛車にも・・

50000キロ直前にして、フルエキが入りました!!!!!!

TSRのフルエキです。
実は、CBR954RRは納車時から排気漏れの疑いがあったんです。某ドリーム店の工場長が納車整備をしてくれたみたいなんですが、後のタイヤ交換でローテーションが逆だったり・・技術を疑う訳ではないけど、信頼してただけに、「こんなもんか」と思ってしまうのが少し悲しいです。



なので!

「なので!」と言うか、自分でする他ないので、ここへ来て初めて確実に取り付けようと思い立ち、新品のガスケット、液体ガスケット、ロックタイトを購入し、「取り合えず」的な要素を一切省いて取り付けに挑みました!!

これで排気漏れしてたら、相当腕ないですよね・・

何かと色んな作業に干渉してくるラジエーターにイライラするも、純正取り外しとフルエキ取り付けを3時間で何とか出来ました。結構、軽量化出来たんじゃないですかねー。

いやしかし、TSRも相当軽いけど、純正でこの軽さは凄い。さすが未だに、歴代最軽量は伊達やないすね。










カチアゲスタイルに、このサイレンサーは不格好すぎる・・
音は静かなので、車検用に決定。










TSRのフルエキにショートアクラ。
かなりいいです。相性はバッチリかと。（性能というか、ﾋﾞｼﾞｭｱﾙ的にww）

画像にはないですが、TSRとK-FACTORY GP管はすばらしいですw
絵的には最高なんですが、サウンドは・・ストリートJSB開催の予感wwww



それと、以前から気になっていた、バンク中にステアリングが切れ込む現象を緩和させる為に、車高も上げてみました。

サスとフレームの間に自作のアルミプレートを挟み込み、6mm車高を上げました。どうかわっかなー、タイヤは依然深爪のドラゴンのままなので、フルバンクはさせてないけど、α-10で試してみるとします!!