も、戻った！！

昨夜22時から初めて、本日早朝・・・
仕事前に、ようやく組みあがりました！！

カウルだけなら、こんなにも時間はかからなかったんやけど・・



エキパイを純正のセンサーキャンセルでフルエキ化、純正流用でショート化したり、突き出しを変更したり、その他もろもろいらん作業・・



ええわぁ～ww
反対側は携帯の電池切れたんで、面倒くさくて撮ってません。。

やっぱこのカラーリングが好きww
そして軽くステッカーチューン。

アッパーはあのまま赤くても良かったかな??


まぁ外観はかなり良くなったんでいいいでしょう!!w
明日雨ふんなかったら、琵琶湖までハンバーガー食べに行こうかな。




。
。。
。。。




何か無性に乗りたくなってきた。
ご飯食べてから、米プラまで流しに行こっと。




※nakaさん

前作れなかったんで、明日イモレツ作ります!!

鼻クソが赤い。

くっそー…

マスキングが甘かったのか、赤が黒に進出しやがった。まぁ、黒はやり直したかったからいいけど…


祝日の明日も晴れるみたいやし、他に予定ある訳でもないし、丸一日塗装に費やそっと。


次こそ、完璧な形にしてやるー！！




そいや、今日は久し振りにまったり名田庄まで行って、月見蕎麦食ってきた。バイク多すぎて、ヘコんだ。あかん最近さみしすぎる。何か出会いないかな…素敵にアホな地元ライダーとかｗ



※画像は組上がった段階で新たなデザインを模索中。

12℃て。

「江文峠　22:26 自販機前」　954はKﾌｧｸ　自作インナーバッフル仕様

さっき書いたばっかやけど、また書きますw


えっとねーいい。凄くいい。
洗浄でここまで良くなるんやぁー!!

954特有のスロットルを全閉した時のわずかに来る、「ガツン」という返りが和らいだ!!
機械的な音やったから、エンジン内部かと思ってたんやけどなー。「954特有」なんやから気のせいかな??w

もう954もだいぶお疲れやし、今度は本格的にO/Hしてみようかな。

あぁーエンジン開けたい！！

い、ぃ、インプレッション。

セミラジアルからラジアルへ。


早速、弊害を誘発。


機能的には何の問題ないけど、試行錯誤したワイヤー類の取り回し方がまずかった。
ハンドルを左へフルに切ると、スロットルワイヤーの遊びがなくなり、スロットルが超フェザータッチのハイスロに。よって半クラをあてられない。


まぁ、日常でフルロックも使う事も少ないやろ。と思い返してみたけど、自宅出る時のUターン・学校でのヘアピン・・どちらもフルロック頻度大やないか。。早速ホームコース帰りの大学でこけそうになる。


今日にもアルミのトップブリッジが届くはず。
週末は走行会!!カウル外して、完全に仕上げなければ!!




あっ、インプレッションを忘れるとこやった。
誰かさんが楽しみにしているらしいので、書きます。

インプレ出来ないけど、書いてみます。




まずブレーキタッチが激変。
走り方を変えないといけないくらい変わる。
全域でガチっとしたものから、ソフトなタッチに。


制動が始まるポイントも変化し、セミラジの最初から全域でガツンと効くのに対し、ラジアルは握りこむ量でグググっと効き始め、制動力そのものも変化する。以前試乗したR1の「スピードを殺す」に近い感触。絶対制動力はセミラジの方がありそうやけど、ラジアルはセミラジのダイレクト感に磨きがかかり、コントロール性が向上し、コーナーへのアプローチは断然こっちのが良さそう。ただ慣れていないと、街乗りでは不安な効き方をするかもしれない。


最初からガツンと効いてくれる初期制動が高いのが好みなので、自分の走りのスタイルを考えたら、セミラジの方がいいのかもしれない。。と何も反省していない自分がいます・・・



自分の走りもサーキット寄りになりつつも、まだ峠のスタイルの名残りでサーキットでは遅い。
ブレーキを残しながらのコーナー進入・・出来たら速いんやろ～な～オケツ滑らしながら。

ラジアルでちょっとでも前進出来るとええな!!

俺の名前は「ヤーイ」

という訳で、ようやく熱帯nameが決定しました。

意味は「デカイ」

まんまやんww


他のアルバイトは、「あ～それっぽいね」とかあんのに。



まぁええか。
今日は朝帰り。昨日から泊り込みで強化訓練!!

とりあえず、1500で結果を出すために、スプリント強化訓練。
長距離は得意やけど、ペースアップ型はきっつい・・


足が本調子ではない為、腕だけの1500・・速度を出す為に空を切る動作を減らす・・もう朝から全身ガチガチ・・


そやけど、帰ってきてすぐホームコース直行して大学でご飯＆日記。
遊んでるように見せかけて、夢を追うのだ。






あっ言うてもうてるやん。